福特六和生產的ESCAPE，縱橫國產車壇十年，不能不說是目前市場上的長青樹，甚至還能外銷日本、澳洲等地，並有著老來俏的銷售表現。
在我們RAV4尚未交車之前，先來聊聊這一輛SUV優選：Ford ESCAPE 2.3。
台灣的ESCAPE歷經多次改款，除改頭換面外，還更換動力系統，然而基本底盤架構並未更動，同時也使得這輛休旅車各方面的表現趨近於成熟。
Ford ESCAPE與Mazda TRIBUTE是雙生車款，算是美日混血兒，現在因為福特六和的關係，還充滿了濃厚的台灣味。
ESCAPE的優勢在於價格，長輩的這輛XLS入門款當初定價63.9萬，含配件、稅、險全部辦到好大概也是這價格。環顧市面除了商用色彩濃厚的箱型車款之外，在2.0-2.5L級距的SUV這售價幾乎可說是無敵了。
這麼便宜的休旅車，表現會不會很兩光呢？老實說，在這輛一年多的ESCAPE上我看不出來，而且我還給予相當高的評價。
一開始拿到鑰匙，高質感的整合型折疊式鑰匙就相當讓人開心。
發動引擎，ESCPAE的怠速運轉會比你想像的寧靜平順，震動並不會傳到駕駛者身上。即使是動態行駛於一般省道、市區路上，其隔音仍有相當水準演出。
現行ESCAPE這具2.3 VVT引擎的省油性不錯，跟長輩自己原本的三菱1.6小轎車耗油量相差不多，有時更省油。
這讓我想起某些網友曾嘲笑INNOVA說比1.6省油的廣告，但若車主自己先前是開狀況差的老車，其實就此而言有很高的可信度，如老劉原來的日產小紅1.6常比現在的MS 2.5耗油也正是如此。
這具2.3反置式引擎，馬力157ps/6000rpm、扭力20.4kg-m/4000rpm，帳面上的表現看來雖然遜於其他品牌的2.4引擎，然而實際上其加速還頗順暢。儘管搭配的是世代較舊的四速自排，換檔頓挫亦屬輕微。
在搭載四位成人的狀況下，起步並不會感覺重拖，引擎在1000-2000轉發揮出其扭力，並不必重踩油門就能順暢前進與加速。
當然，四速自排還是有其弱點。在較陡的上坡路段，由於變速箱齒比較疏，因此降檔落差很明顯，若有需要可手動降至二檔，以避免二、三檔頻繁換檔造成的頓挫感。疏齒比的設計將最高檔位設為超比檔，對高速巡航的省油性有一定幫助。
在操控方面，我個人曾在福特「DrivingSkills For Life安全節能駕駛體驗營」親身見證ESCAPE的操駕表現（長輩的車哪能激烈操駕？），ESCAPE有一定操控水準，甚至比起i-MAX更靈活。
（2009/8/1攝於安駕體驗營）
ESCAPE的引擎安放位置較低，較低的重心也造就了操控的穩定性。此外，其懸吊並不屬於軟調，但有相當的Q度，在一般路面保有不錯的舒適性。
不過，ESCAPE的操控還是不能與房車相提並論。在蜿蜒的省道上，如行駛於台3線三峽、大溪路段，以較高車速入彎時，仍會因為重心較高而側傾。但我相信一般休旅車主極少會在公路上極限操駕的。
在車室方面，拜設計世代較早之故，車體較為方正，雖然比較不流線，卻讓乘車空間感覺寬闊。後座地板中央無隆起，同時後箱平整度也相當好。
我很喜歡ESCAPE這種上掀式尾門，上下貨有很好的便利性，行動不會被侷限於同一側。後窗玻璃可以單獨開啟，拿取小物品方便、不費力，例如我將外套放置於後箱擋板上，下車後只需開啟玻璃即可拿取，不必打開尾門。
儀錶板、中控台輪廓仍屬於傳統、方正的設計，看的出福特六和很努力讓它跟上潮流。只是由於TIERRA開久了，駕駛座操作布局感覺很熟悉，包括長的一個樣的方向盤（較高階車款有點不同）、撥桿、開關等等。此外，從操作方式跟顯示螢幕來看，ESCAPE與05年的TIERRA應該是同樣配置Panasonic音響系統。
不過在這樣的價格下，儀錶板、音響的造型與燈光能夠與中控台有整合性的設計，還是要給予肯定。即使是進口的RAV4，多數等級的原廠音響也像是在中控台挖一個方洞放進去的，較缺乏整體感。
ESCAPE儀錶板燈光是具科技感的藍色，但在白天若未開燈，還有兩旁的油表與水溫表稍小，辨識度稍差。小型資訊LCD還是維持原來的綠底，沒有一併更改為藍底白字，稍嫌可惜。
不過ESCAPE各項開關按鍵、撥桿、空調音響的旋鈕都很大，非常就手，我還滿喜歡這樣的操作方式。
ESCAPE對於駕駛者、一般乘客能夠接觸、能看到的車內外配備都還不差，例如外觀上的造型輪拱、遮陽板打開有附照明燈的化妝鏡，也有前座閱讀燈 ，只不過中央室內燈跟TIERRA長的一個樣......
當然啦，相對便宜的ESCAPE，配備還是有不足之處。除了像是可能共用的料件外，比較高檔的配備大如電動座椅、DVD影音導航系統等，小到門飾板警示燈（僅有燈殼，並不會亮）、後座中央頭枕......等等全車系皆無，看來能夠精簡的部份，都被精準的cost down了。
但如果不是像我家兩、三個人會駕駛到同一輛車，一般而言駕駛座幾乎都是固定在相同位置，是否有電動調整就顯得不那麼重要。而且常用的配備ESCAPE其實並不缺，全車系都有ABS、雙氣囊、晶片鑰匙、LED尾燈，等級比較高的有恆溫空調、定速巡航、方向盤音響控制鍵、天窗，甚至四輪傳動車型。
若想要更高級的電子配備，新世代的引擎與變速箱，就必須選擇其他品牌。
我只能說，福特六和忠實的把ESCAPE車價反映在世代與配備上了。
這七、八年來，我們家族已經陸續向九和買了好幾輛車，對福特各方面表現一向都感覺相當不錯，這也是我願意推薦福特的因素。
常聽說其他品牌賣車時攻擊福特，但這並非本次購車沒有再選ESCAPE的原因。
正因為家父想換換品牌，才是ESCAPE沒能入選的因素。同時，不論高低階品牌、新舊車款，確實都在考慮範圍內，這點與討論區的意見相去甚遠。
我推薦想購買SUV的朋友去試試ESCAPE，或許你有機會對這一輛車的印象改觀。ESCAPE是一輛成熟、實用而且c/p值極佳的國產休旅車。
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