這篇聊的是B180的手排行車操作模式，換言之就是全手動換檔。關於臨時手動換檔，文末再做補充。
在B180方向盤三點鐘、九點鐘兩側後方各有一個換檔撥片，它會跟著方向盤一起旋轉。
B180倘若要全手動換檔，要先切換行車模式。
在中控台三角警示按鍵左邊，可以看到一個標示E→S→M循環的行車按鍵(新款車標示可能有差異)，按下後就可變換模式。
按鍵上並沒有行車模式切換後的燈號，現行模式會顯示於儀表板，如果顯示M，就表示已經進入手排模式。
上圖是剛發動後剛切換的樣子，檔位還排在N檔。
中間那道直排ＲＮＤ代表排檔的位置，等到開車時，Ｄ就會顯示成「M+檔位」的組合。
B180的換檔撥片長度並不長，左手邊撥片－減號是降檔，右手邊撥片＋加號是升檔。
常聽車評在提及在進彎前會先降檔取得動力，用以確保車速。但是如果是以B180的手動模式來說，我最常用的反而是升檔。
由於現行賓士的排檔桿並不具備手動換檔功能，因此得靠換檔撥片才能執行升降檔。
以手排模式駕駛，加速時需要手動一檔一檔的升檔，因此右手邊的＋號升檔撥片是一定會用到的。
同時，引擎在拉到一定轉速後，儀表板上會很貼心地顯示「向上符號與數字」，提示你該升檔了，例如上圖的「↑2」，就是提示你該換2檔了。
不過要記得此時已經換成手排模式，該換檔就換檔，不然因此即使轉速拉高了，車子也不會自動換檔，只是引擎聲音會變很大......
但有另一種反過來情形，就是車速不足無法強迫進檔，例如時速60公里、檔位在6檔時，怎麼拉都升不到7檔。
前面提及，如果是手排模式，右邊的升檔撥片比較常使用，降檔其實並不常用。
這是為什麼呢？原因是在一般狀況下，只需手動操作升檔，而降檔仍是車子自動運作的。
例如市區行駛，遇到紅燈減速、甚至停止時，駕駛人並不需要拉左邊降檔撥片回到低速檔，變速箱自動會降到低速檔待命。一旦再加速，或重新起步，只需要拉右手升檔撥片即可。
換句話說，一般路況行駛幾乎只需要按右邊升檔撥片。至於山路或彎道手動退檔(左手降檔撥片)，則屬於比較少用的情況。
B180畢竟是家庭化及舒適取向，不要被廣告上稱呼的「跑旅」給誤導了，換了手動模式激情還是有限啊！
因此我建議大部分時間開車使用D檔(自排)即可，換檔的時機交給車子去判斷就好，賓士車駕乘起來一向都是以舒適愉悅著稱的。
補充說明：臨時的升降檔
如果是在D檔(自動排檔，如E模式)行駛，臨時需要手動升檔或降檔，仍須使用換檔撥片。
當拉動換檔撥片後，儀表板會轉換成顯示「M+檔位」，此時只要行駛一段路之後，又會變回D檔(自動排檔)了。
如果嫌臨時手動換檔切回自排模式的反應需要等太久，可以拉著右手升檔撥片不放，幾秒後待儀表板變回E模式D檔，就可以繼續以自動排檔方式開車了。
國外的W246 B180儀表版換檔提示影片
下面國外網友拍攝的影片是2012年手排B180，雖然儀表板中央顯示幕是單色的，但可以從大約55秒開始看，便可大致了解前述儀錶板換檔提示的樣子。
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