前幾天在工作方面有些不順遂，目前還不知會走向何方。儘管如此，回家的路依然要走。
日前老友小飯糰和肥貓分別提及導航使用上的一些疑慮，再加上最近閱讀自由時報副刊中有篇文章寫使用衛星導航的不好經驗（網站版：衛星導航為何變迷航？ ），因此還是抽空分享我的新、舊PND導航使用心得。
既然提及新舊機器的對比，因此先把一些條件說明在前。
幾週前購入的GARMIM nüvi 205W是一台汽車導航設備，與幾年前所購入的Mio DigiWalker 168RS本質上有所差別。168RS是一台PDA，但Mio為其裝設GPS接收天線，並內建Mio Map導航軟體，因此168RS不僅能夠導航，平日它儼然是一台掌上型電腦。我利用它登載行事曆、通訊錄，甚至是課務進度……等等。
所以這次談GARMIN 205W和Mio 168RS，主要聚焦在其導航系統上的比較。
Mio 168RS我裝設了新、舊兩版的Mio Map軟體，因此兩者皆會提及。對照舊版，新版Mio Map整體介面是一個完全跨世代的演進。而雖然我的新版Mio Map和市面上Mio導航機上的Mio Map相比，仍有些落差，但其設計理念已十分近似，所以我將會以新版的Mio Map說明為何這次我選擇了GARMIN的PND。
講了落落長……各位應該了解我的基本用意了吧？
上回提及會想買新的PND的原因之一是因為圖資。由於我的168RS舊版Mio Map地圖太舊了，許多道路都沒有（ex.國道五、六號，去宜蘭導航不會走北宜高），但是新版的Mio Map也一直未有圖資更新。直到今年春天，Mio官方才提供168RS新版Mio Map的圖資更新。
既然Mio 168RS陪我這幾年，耐操好用，為何我新機器會選擇GARMIN？
其實，從我的168RS到去年買的7吋大螢幕導航機，儘管機器差了三、四年，軟體也差了好幾代，但Mio Map在我伯父家做GPS定位，我發現它的定位點居然連錯誤依然相同！
過去我曾提供資訊給Mio修改，但至今仍定位錯誤，加上圖資考量，讓我轉向它廠懷抱。
接下來談操作介面上的差異點。
開機之後，GARMIM nüvi 205W畫面操作簡單明確，不必翻閱說明書依然容易上手。其實我後來還是有詳閱說明書啦！但GARMIN並沒有把詳細的功能寫明是其缺點，接下來有機會再提。
205W的圖示頗大，有利於操作。然而新版Mio Map雖然圖示也滿大，但相較於205W就沒那麼明確了。同時205W有許多操作方面的貼心設計，但不會在選單中出現，使其介面簡潔許多。
例如205W會隨著時間而自動切換日夜模式，在傍晚時螢幕背光會逐漸降低，最後會變換成夜間模式；此外，當電力逐漸不足205W也會自動降低背光以節省電源。但205W僅有自動、日間、夜間模式和亮度的切換，其實205W的背光有四種模式可分別設定，並未有個選單可直接調整。也就是說你需在特定模式下設定背光，205W會自動記憶，而無法一次設好四種模式。
而Mio Map在設定方面就相當豐富，只是有時得多傷一點腦筋。例如導航前，Mio Map可以設定的迴避、路徑優先性等多於205W。此外，205W有個奇怪之處，就是它在「快速道路」與「收費道路」的設定上與Mio Map有所不同。
就我閱讀網路、說明書的理解，GARMIN的「收費道路」應該就是高速公路。於是當我只想利用快速道路前往目的地，而不想使用高速公路的話，我設定迴避「收費道路」，應該就不會上高速公路吧？
然而事實上並非如此。我發覺GARMIN 205W在長距離路徑規劃時，它會規劃走快速道路，然後接上國道，接著又下國道接省道，再來接著又會接上國道……
原來，205W的迴避「收費道路」只是避開了有收費站路段的高速公路，而並不是如同Mio Map：可以設定快速道路優先，而完全不使用高速公路。若我在205W中勾選迴避「快速道路」，不僅快速道路，連高速公路都完全不會上。
呃……請問GARMIN老大：我可以只規劃走快速道路，不上高速公路嗎？
當然，面對這個情況，就別在軟體上的死胡同打轉。配合實地路標，行駛時直接迴避你想迴避的路段即可，因為一但離開原定導航路線，GARMIN 205W會很快速的給你一條新的路徑。
不過Mio Map的功能相當多，對於熟悉電子產品操作者有其優勢，因為這代表你可以設定多種條件來規劃導航路徑。對我而言雖然不算太難，但是當你在路上時還要設那麼多東西，有時挺討厭的，所以我用Mio Map時其實並沒有那麼常設定，因為浪費時間。於是，就和我前面提到的方式一樣，使用Mio Map導航到不想開的路徑，不必管它，轉到想走的路上，Mio Map一樣會計算一條新的路徑給你。
因此，就操作介面來說，GARMIN的簡潔、親和，與Mio Map的多元、詳細形成兩種不同的風格，這其實是不同的設計思維所致，我認為各擅勝場，喜歡可以設定一堆東西的人可選擇Mio，喜歡簡單快速的就選擇GARMIN吧！
還有一點要提的就是TTS導航語音播報路名功能。
早在我的新版Mio Map上已有TTS功能；而GARMIN方面，205W除了少了TTS之外，可說與GARMIN的主力產品255W完全相同。
若要說205W的語音方面輸給Mio Map的TTS，我倒不如說這是205W的優點。個人不是很喜歡TTS，因為語音報路太吵了。
也許你會認為早期Mio的TTS數位語音並不好聽，加上語音之間的接續性較差，所以才會讓我不喜歡TTS。但事實上並非如此，這時就要拉出舊版Mio Map來說了……
我在168RS上較常使用的舊版Mio Map並沒有TTS，但仍有基本語音提示，包括轉彎、靠左或右行駛、偏離航線、超速警告……等等，但這樣我就已覺得有點吵，連我家長都這麼認為，講白一點是覺得「話太多」。
有次載著我的大伯父、大伯母時，大伯母還問我為何導航機一直罵我？呃……就像我提過的，我不會完全跟著導航走，結果Mio Map的語音就給了我大伯母這樣的感覺。後來我的大伯母還跟親戚說我的衛星導航走錯會罵人呢！
連舊版無TTS的Mio Map語音我都覺得吵，那新版Mio Map的TTS就更別提了。到路口前講「右轉」比起「前方路口請右轉」簡潔多啦！更別說是TTS的「前方XX路口請右轉」，我覺得太囉唆了。
此外，家父和我都覺得205W遇到測速照相機時只會發出「咚咚」聲就夠了，連我的小堂弟都覺得汽車測速器報「前方XX有測速照相」吵，所以TTS對我而言並沒有吸引力。
那麼，對於路口轉向的判斷呢？
如果路線指向清楚，據我用舊版Mio Map的經驗，對路口判斷並不會有太多問題。205W已經有複雜路口3D實景圖示，其實新版Mio Map的路線圖示也很清楚，而且最近的Mio Map一樣有路口3D，讓操作便利性更上一層樓。
行文至此，應該稍做結論了。
其實最近才逐漸感覺，或許舊版的Mio Map早就注定我投入GARMIN的懷抱中了。
我的Mio 168RS搭配舊版Mio Map，是我很喜歡的導航軟體。但舊版的Mio Map的台灣與澎湖地圖檔相加才約13MB，大概只有新版Mio Map的十分之一，不論比起Mio自家或GARMIN新圖資，自然少了很多資訊。
不過舊版的Mio Map圖資簡單明瞭，動線指向精確，讓我用來很順手。新版的Mio Map的畫面就華麗、繁複多了。
而GARMIN 205W在地圖和導航畫面呈現上與舊版Mio Map很類似，語音比較簡單些。舊版Mio Map的簡潔明確，我認為類似於GARMIN的風格，也難怪我會喜歡GARMIN的介面。
可是，不論新舊版Mio Map的導航語音，個人覺得都比205W好聽。
總之，我的感受是GARMIN和Mio的設計理念不同，各擅勝場。了解操作特性，找一台適合自己使用的PND比起規格評比重要多了。
這是新版Mio Map（左） v.s. GARMIN（右）的導航畫面：
因我車子前檔有隔熱紙的關係，上圖左邊Mio 168RS必須插上天線，否則GPS收訊效果比較差。
原本擔心GARMIN 205W無法如168RS外接天線，會使定位能力較差，但目前並無此問題，也就是說205W的GPS收訊比168RS好上許多，並讓我少接一條線、少收一條線，便利多多。
下圖左為簡潔的舊版Mio Map，此時168RS沒有外接天線，所以定位有點不準確，漂出了道路之外。圖右為GARMIN的路口3D實景圖示，對複雜路口相當好用：
後記：Mio在前一段時間發表的全新介面2009 Mio Spirit，走的就是我喜愛的簡潔風。不過Mio~你這次已經來不及囉，我已經投入GARMIN的懷抱啦！
