為了找尋B180的後繼用車，在一年前的今天，還是與家人一同踏入了BMW的展示中心。
其實在新一代2AT(U06)在台發表之初，我就到華山賞過車，畢竟B-class跟2系列Active Tourer正是直接競爭對手，免不了注意一下。B180我開了十年，2系列AT/GT在路上多看幾眼就也這麼多看了好幾年。
原本換車時預計打算朝向休旅車(SUV/CUV)選購，因此踏入展示間時先把X1列入考慮。賞車時現場只有陳列iX1，不過業代表示空間與X1大致相同，也就就直接體驗看看。
不過最後在空間實際乘坐體感、豐富配備及超具CP值的訂價之下，就這麼在教師節連假前夕，也是看車當日便直接下訂了218i Active Tourer Luxury限量版，算是延續當年2系列AT新車上市就賞車的緣分，也是延續了自B180以來擁有小型MPV的緣分。
到2026年十月，我的218交車就滿一年，屆時再接續聊吧！
裝上後，亮度還不錯。
B180最後一趟出勤是陪我週五上班，中午請假下班後就前往監理站，將車子辦理過戶。
十年來B180與我經歷很多重要場合，包括婚禮、環島，B180養護簡單、不出毛病、不鬧脾氣，沒讓我傷神，甚至到了交車前行駛超過10萬公里的ABS輪速感應線都好好的，連保養廠都覺得驚訝。
擁有賓士B180的這些年為我帶來很多好運，也希望這份好運能夠一直延續下去。
到今年12月底，B180購入就屆滿九年了。車子用久了總會想弄點小東西，於是就來個小搞搞，把車門照地燈換成廠徽圖案的型式。
相比於幾年前我有篇在中控台(儀錶板)前DIY塞入密封膠條只有1顆星的難度，這次難度只有再高一點點，可以給個2顆星。
一樣，先拿出迷你版「罵嚕啊」....是撬板，先把原廠車門燈拆下來。
上圖左邊是新購入的LED照地燈，有金屬散熱片。右邊的是原廠的，僅有塑膠殼，雖然只有T10燈泡，但燈若亮了一陣子，還是會有熱度。
接著把燈給接上，馬上就會在地面出現賓士LOGO。很簡單吧！
賓士B180用遙控器解鎖後，車頭LED燈條亮起黃燈，便會漸漸轉成一抹藍光，最後再轉變成高亮白光，最後減低亮度並持續亮著。這是原廠配備，不是選配或事後加裝的。
這類解鎖後的迎賓燈光變換，近來許多車廠已經越玩越炫了，大陸車廠尤其常見。B180這個燈光在目前好像也沒什麼特別，但別忘了這可是10年前設計的車啊！
只不過令我納悶的是，這一陣子以來我解完鎖只有亮白燈，那一抹藍到哪去了呢？
今天不曉得哪來的腦袋通電，進入車輛設定，將「尋車燈」功能轉回ON，結果就恢復了。
看到解鎖後的那一抹藍，其實還挺開心的。而這個燈光真的很難跟「尋車燈」聯想在一起就是了！
副駕的電動窗開關按鍵前端已經開始有點起泡、掉漆並露出白色塑料一陣子了。
按鍵掉漆的原因有些人稱之為環保漆的問題。多半是上網買開關貼片覆蓋原按鍵，這是最簡單的做法，比起更換開關總成也便宜的多。
不過最近搜尋到有替換的開關按鍵，便上網去買了一個，並打算照網路上的一些影片，直接更換。
找了一把起子，按下開關按鍵，將起子從按鍵後端戳進去，頂出按鍵。
左邊頂一下，右邊頂一下，就把開關下方邊緣黑色塑料頂出兩個凹槽(如上圖)，這就是標題「心痛」的原因啊！
高音喇叭的底座網罩看起來很大一片，但仔細看才發覺喇叭只有小小一個洞。
以前TIERRA的高音喇叭就是誠實地使用一個小圓網罩，這麼大一片網罩是欺騙車主感情嗎(開玩笑)？
上圖就是誠實的(笑)福特TIERRA原廠高音喇叭底座。
TIERRA的高音喇叭安裝之後，音色效果似乎是有好一些。
現在各廠家的名牌音響喇叭網罩的設計百花齊放，新車的喇叭光是網罩外觀已不能同日而語，很吸引準車主或車迷的目光。
其實並沒有在收集模型，沒能找到跟過去完全相同車款的模型，所以買部德國警車模型替代，就當作是買個美好回憶吧！
↓From google internet photo. 網路上抓到SIERRA警車的照片↓其實模型跟實際塗裝好像還是有點落差。
副駕的遮陽板化妝鏡蓋子鬆動，原來是轉軸處斷裂了。
右邊轉軸塑膠部分不知去向，金屬轉軸已是搖搖欲墜。
因為吃力不均，左邊的轉軸處也開始出現裂紋。
先用鮮明的紙膠帶貼上，避免蓋子再被打開掉落造成乘客危險。
化妝鏡蓋就找一個副廠替代品來用吧！平常也看不出差異，只要顏色別差太多就可以。
最近被推播看了一些湯姆克魯斯的電影，有些以往曾看過而再複習、也有第一次看的，像是《落日殺神》、《神隱任務》等。
儘管阿湯哥的電影作品大半品質不差，但可能你也知道他從影多年，卻不曾得過奧斯卡影帝。
看過網友寫道，Netflix某些片算是他還在乎演技的時期...這彷彿是說，阿湯哥近期的演技更不夠格拿奧斯卡。(謎：去找李安試試？)
最近的《捍衛戰士：獨行俠》聲勢高居不下，除了各方面的天時地利人和外，電影人物與現實演員生命歷程的虛實交錯(EX.方基墨)，也引發話題。
那麼，在「獨行俠」裡的阿湯哥演技真的不好嗎？
行駛間右後方的的異音從偶爾響起，到越來越明顯，有點惱人。
原本以為是之前拆門飾板沒鎖好，重鎖了幾次沒有用，索性拆門板上路，但異音還是出現。
一開始有點像是行李箱底板撞到或有東西沒放好，行進間遇到坑洞會有異音。後來約莫在時速20到60公里之間，右後輪單獨遇到坑洞或時會有空空聲，或咕嚕咕嚕的聲音。
保養廠確認是避震器的問題，更換後旋即解決了。
一開始有異音時還沒發覺是避震器故障所導致，但由於避震器等於在車廂內，異音會越來越明顯，就不容易忍受了。
看著年近60的阿湯哥奮力拚搏，我相信不論36年的前後兩部作品，都將成為經典。
《捍衛戰士：獨行俠》對我而言是一部滿滿的情懷電影，從開場復刻的Danger Zone片頭及音樂就能讓老影迷熱淚盈眶，加上片中的各式橋段，無論軟硬體，只要喜愛第一部的觀眾，都能細數新舊二者間的神似與傳承之處，而且第二部等於是圓滿了整個男主角「獨行俠」的故事。
同時「獨行俠」仍有開創之處，除了將戰訓與空戰演示得更明白，恰到好處的笑點與天馬行空的結局，讓我有著看「捍衛戰士」附贈「不可能的任務」買一送一的樂趣。這部片的觀影體驗極佳，可說是續集電影的新標竿。
當然除了電影本身的張力，戲外阿湯哥的努力，讓這部以實機實拍的電影更讓人佩服，由於飛行是來真的，演員的表情與感受的真實程度也是在其他電影難得一見。
由於特效的發展、勞動意識的提升、安全的考量與各類成本的高漲，都讓「獨行俠」可能成為美軍戰機實拍電影的絕響。
