星期一從宜蘭返家途中，儀錶燈壞了一顆。
前一天出發時還是正常的，本來儀錶燈泡壞了也不算太急，但壞的位置湊巧是最常用的速域0-100km/h，開起來真是彆扭。
在雪山隧道行駛時，就會像下圖這樣，駕駛時不太容易辨識速度。
儘管已經接近保養里程，但為了行車安全便利，還是先DIY一下吧！
動手前要注意，兩個旅程錶TRIP A和TRIP B斷電後都會歸零，有需要者請先將里程數記下來。至於行駛總里程並不會因為更換燈泡而歸零。
準備一支「螺賴把」，把車開到光線良好的地方，首先的目標是卸下儀錶板黑外框的二顆固定螺絲，在黑外框內側上方。
卸下螺絲後，向下取出黑外框。
此時可以看到儀錶板本體，在油錶跟引擎轉速表下方各有一顆螺絲。
儀表板上方還有一顆螺絲。
連同黑外框的螺絲，小心放好，其中固定儀錶板上方的螺絲稍微短一些。
接下來比較麻煩的是取出儀錶板總成。特別小心中間的金屬支架，它不僅容易刮傷手，還有可能刮傷中控台外框，建議找塊布蓋住再接續作業。
儀錶板總成左邊有兩個快速接頭，右邊有一個快速接頭，通通拆下
接著小心取出儀錶總成，方向機柱上的藍布就是用來防止儀錶板金屬支架刮傷儀錶板外框或中控台，也防止儀錶板正面透明壓克力玻璃被刮傷。
由於我的車方向機柱無法調整高低，因此只能以特殊角度，小心取出儀錶板。這角度沒辦法拍照，也無法形容，大家只能自己摸索啦！
特別注意，拆下的儀錶板玻璃面不可朝下放置。
TIERRA的儀錶板已經是模組化設計，不必像老車還要拆一些鋼索之類的，維修方便多多。
旋出壞掉的燈泡燈座，連燈泡的綠色小套套也破損了。
先拆掉綠色小套套，將12v5w的小燈泡拔起換新燈泡插回即可。
綠色小套套是本車系儀錶燈為何能夠發出螢光綠的其中一個原因，但是這類塑膠製品隨著燈泡的熱度與時間，一定會老化。
上次跟保養廠老闆拗來了幾個套套，這次真派上用場。
昂然挺立的新燈泡和新套套（羞）
換好燈泡，將燈座旋回儀錶板固定，依序反向裝回。建議先插回快速接頭測試無誤之後，再將螺絲鎖上。
看吧，總里程數不會歸零。
儀錶板這樣才正常吧？
剛剛忘記開大燈，錯誤示範。開啟大燈後，儀錶板恢復辨識度。
至於為何不換LED或者時下流行的藍色冷光燈泡？
LED燈泡效果在這個儀錶板上沒有傳統燈泡好，而且本車系儀錶若不貼上冷光板的話，藍色燈光只會降低中央小型液晶里程錶的辨識度，所以不想裝。
使用傳統T5/T10小燈泡的儀錶板雖然會損壞或燈光衰減，每隔幾年需要更換燈泡，加上沒有新式LED儀錶板炫，但是維護成本並不高，還可以接受。
不能接受怎麼辦？就像我常對好友加菲說的：「換新車比較快」。
有機會買新車嗎？且讓我們拭目以待。
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