不例外地我去參觀了2010年台北車展，兩年一度的台北車展是國內公認的最大規模車展，一般預期各車廠都精銳盡出，很有看頭。
儘管2009年底車市出現一陣榮景，但是本屆車展卻沒能如前兩屆般，帶給我感動或印象深刻之處。
首先，很俗氣的來看，參觀民眾拿到的車廠贈品，似乎不若以往豐富，這代表車商出手不如以往大方了。
接著，參展廠商似乎有變少的趨勢。例如曾經想振作的豪華品牌Cadillac（凱迪拉克）、Buick（別克）不見蹤影，一些如Opel（歐寶）、Renault（雷諾）、Alfa Romeo（愛快羅密歐）、Fiat（飛雅特）、Lancia（蘭吉雅）等知名品牌本屆也並未參展。
再者，上屆車展有些即將上市的新車值得期待，例如福特New Mondeo。當時New Mondeo周圍水洩不通，要進入試乘難上加難，但本屆似乎缺乏這類明星級車款，Nissan搞了一台Cube，福特有台Ranger，都不知最後是否會上市。
此外歐洲品牌Skoda曾參與上屆車展，後來代理商台朔退出台灣市場，沒想到這次他們還願意參展，並且展出不少車款，只可惜現場不夠熱絡。假如好好經營，Skoda應有可為。
當然，本屆車展還是有些與過去不同之處，主要是新品牌及中國大陸車款的首度出現。值得注意的是，除了LUXGEN此一自主品牌之外，新品牌與大陸車款可說是一體兩面，主要是裕隆酷比 (tobe)和勝榮汽車導入大陸車款在台貼牌上市。
新品牌的冷熱還是有所不同，LUXGEN獲得國人高度注目，展場人潮相當多，想要一親芳澤不太容易，甚至我還沒機會上車看看，只是LUXGEN7 MPV之前已經曝光，熱絡程度自不能與過去的New Mondeo相提並論。
裕隆tobe引進大陸熊貓車，車型小巧可愛，據個人觀察多半為女性有興趣，我想小車應該有一定的市場。
比較有意思的是盤據展場中央位置的勝榮汽車，雖然人來人往一定會經過，但或許是知名度低，抑或是大陸色彩過濃，國人仍對其有所疑慮，因此即便是展示場地相當大，卻可說沒有聚集人氣，個人對其後市並不看好。
另外，由於環保的趨勢，本屆車展的電動車、油電混合車成為各家的主力，由於車廠多有結構展示，對於這類系統有興趣的朋友可以藉此了解各家特點。
最後來聊聊另類觀察：show girl。
我是真的去看車，但很多女生對於我去車展，總是跟去看show girl做連結，我不想辯解，反正女生既已先入為主認定我是去看妹，那就來談談車展妹吧！
以這兩屆車展來說，我對中華三菱的show girl的站台時間總是比人家晚結束，留下深刻印象，其實這麼做對於吸睛有一定程度的助益。
一般而言，大約17:00各家show girl就收攤了，但以這兩屆的經驗，我發覺三菱的妹妹此時還留在舞台與櫃檯。當大家沒什麼可看時，自然在最後就又聚集到三菱來了，這就是廣告效益。
至於賓士的妹妹們，連續兩屆都是我最欣賞的，跟賓士車一樣深得我心啊！
我拍的三菱櫃檯妹妹，她還滿親切的。
注意到了嗎？後面有位老兄拿手機拍照，相信我已入鏡。
我在拍車頭時，熊熊發現原來一堆人在拍show girl，於是我也拍了這麼一張：
我想，站在三菱美眉身後拍照的老兄大概也會指著照片對朋友說：「你看，這些拍照的人多豬哥啊！車展都是去拍美女的！」
而本人就在他拍攝的畫面中...Orz......
不論如何，車展對我而言總是件盛事，期待下次再相會。
本格延伸：2010 Taiwan UP:希望汽車銷售與餐飲業整體的服務態度都提升
<p>對這屆車展的感想與你滿相近的!</p> <p>贈品縮水，加上我入場時間較晚又錯失許多機會.</p> <p>參展品牌明顯減少:美國三大只有Ford；韓國只有Hyundai；法國只有Peugeot.</p> <p>以我最關心的福特來說，這屆的氣勢真的遠不如上屆!</p> <p>另外這屆車展除了Luxgen 7 SUV以外好像沒有特別引人注目的新車.(Mazda3、Wish......都早在11月份便已上市)</p> <p>大陸自主品牌要在台灣立足還需要一番努力，必須先消除台灣人對大陸貨的不良印象.</p> <p> </p> [版主回覆01/06/2010 00:03:35]<p>這次的確沒有太多吸引人的車款。像是現場擺了好幾台Mazda 3，我進去坐坐、摸摸，一旁並沒有太多人，業務也沒像日產、豐田跟福特那麼多。</p> <p>福特的Fiesta也有擺一台在現場，畢竟是小車，即使是德國來的，所以紮實度還是不能與中大型車相比，但內裝設計感十足。</p> <p>假如勝榮經營者還是像搞Suzuki那樣的話，恐怕很難扭轉大家對陸車的印象。不過也從這邊可看出裕隆還是高明多了，知道市場切入點跟話題焦點在哪，否則再大力吹捧安全性，一樣會死在沙灘上，還記得中華三菱的Grunder的ARTC第一撞吧？有用嗎？安全不足只是大家不選大陸車的藉口罷了。</p>