今天來隨便聊聊老劉的車，Ford Metrostar萊茵版。
當然啦，沒看過的人會以為這是輛新車，不過它是部舊車。
Metrostar大概是近年來車壇口碑最糟的一輛車，而老劉的車就是我介紹他買的。
如果你買車時，詢問玩車的朋友，卻介紹你去買Toyota，那麼有幾種可能。首先，你的朋友是Toyota車主；再來，就是你的朋友嫌麻煩，因為在他眼中你可能不懂車；或者，他就只是想敷衍你，又怕被打槍。
若不是好友、心臟又不夠大顆，恐怕是不太可能會介紹人家去買福特的車子，尤其是Mondeo / Metrostar車系。
買車要買適合自己的，也要自己多家（多加）體會，而不只是人云亦云，連試駕、比較都沒做就買。
其實早在多年前國產MK2福特Mondeo推出M2000版本時，我就跟老劉去展示間試駕過新車，那輛M2000有三個液晶螢幕。沒想到老劉後來買的雖是MK3的Metrostar，卻也有三個液晶螢幕。
就是因為老劉愛這味（台製外觀歐系底盤），所以我才敢推薦他買Metrostar。事實證明，他爽的很，更何況他買的是2.5 V6頂級版本，而且還是福特六和最末期推出的萊茵版。
萊茵版不僅外觀上與眾不同，什麼具高爽度的配備都有，現在的MK4 Mondeo，甚或其他國產頂級房車也不見的會有。開在路上，若不是以為這是自己改的車，就是以為它是一輛進口車。當然，對MS（Metrostar的簡稱）嗤之以鼻的人並不包括在內。
這輛MS非常超值，同時質感相當好。軟質中控台的設計有進口大型房車的質感，暗黑色木紋飾板與黑色的沉穩內裝搭配相得益彰。我不怕被吐槽，直接點名現行的Toyota Camry吧！它的核桃木紋配的顏色就太淺，導致塑膠感較重。
這輛MS有恆溫空調，福特六和原廠標配的就是三個LCD螢幕與DVD主機。不過受限於先天設計，前座中控的螢幕位置比較低，不適宜加裝導航。
裝置在頭枕上的後座的LCD螢幕，畫質沒有前座好，但可以調亮度。我記得電視廣告中後座小孩還可以Aux In電動玩具呢！
此外，它有個特別的功能，在副座椅背上有個按鈕，可以把副座前後移動，讓右後座的空間由坐在那位置的VIP掌控。當然，如果是小孩亂按，可能會被大人從頭上「巴」下去。
老劉的MS萊茵版搭配的是賓士E-class頂級Avantgrade（就是「面乳」的「阿艋舺」啦！）才能選配的黑色Nappa皮椅，其乘坐質感優異。各位看倌不要覺得Toyota Camry的座椅已經很軟很舒適，這輛MS的Nappa皮椅更是不差，且比MK4的皮質觸感更佳。不過新版的Nissan Teana的座椅倒還未曾比較過。
當然，除了三個LCD螢幕是非常醒目的配備之外，其實萊茵版相對於福特六和生產的MK4後繼車，其配備不惶多讓。包括三組記憶的電動駕駛座椅（其中一組設定就是小弟我）、雨滴感應式自動雨刷、自動防眩後視鏡、原廠自動啟閉電動水平調整的HID氙氣大燈、F1 Style五速手自排換檔按鈕……等等，這其中有許多配備是MK4上所未見的。
當然，MK4的Mondeo有許多配備、科技，是這輛MS所不及的，只是本篇的主角是老劉的大黑，因此我還是要強調這部MS的優越之處。
就我操駕的感覺，MS 2.5的起步並不像Tierra 1.6那般「暴力」（煞車也是Tierra比較暴力），油門踩踏也很類似歐洲車，不過還是比我開過的MK1進口Mondeo、MK2國產Mondeo來的輕腳一點。
MS 2.5車速推升感覺並不猛暴，但是真的滿快速的，我常常在高速路段行駛時用力踏下油門，要超車輕鬆寫意，畢竟它具有車身較小，排氣量較大的優點。
可是若要玩加速，對於幾年來未曾再開手排的我而言，用方向盤的F1換檔按鈕一檔檔的換上去，反而有點笨拙，但若以手拉排檔桿，倒還算順暢。不過就老劉所說，換檔按鈕在山路時很好用。
說到換檔，就不得不提Jatco的變速箱。這具變速箱的斜坡邏輯算很聰明，例如下坡時快速反應切換低檔引擎煞車，比起曾號稱擁有Sloop Control斜坡邏輯換檔Tierra的超笨表現，有如天壤之別。
至於山路，我只開過老劉的車跑過一、兩次五指山，直覺過彎的穩定性相當高。同時車身並不算太大，加上動力十足，所以上坡路段加速力道仍相當充沛，操控屬穩定中帶著靈活。
最後，說到福特原廠的服務。
我的車至今可說幾乎都還是在福特原廠進行定期保養（偶爾去民間廠搞點小東西），老劉在我的虎爛之下終於買了車，也回原廠喝咖啡、吃餅乾，當盤子被人敲……
喂！不是啦，剛好我每次回原廠找的那位技師對Mondeo車系相當熟悉，基本上維修保養沒有問題，加上服務態度真的很不錯，所以至今對福特的服務沒有什麼好嫌的。
至於MS的口碑差，過去我曾有點感想，附於文末。至於文末那篇舊文中的MS 2.5並非老劉的車。
