我是涵胖雲…

拜網路發達之賜，現在搜尋資料方便很多，在此便將我的這一台老相機PENTAX K1000的網路考古心得與各位分享。
K1000是屬於我的第一台照相機，我都是拿它拍古蹟，也帶著它與大夥兒出遊。呃～這張相片我手上拿的就是K1000，不要笑！我也曾年輕帥氣過，OK？
算一算我攝影的年資還真是有點久了哩！但仍舊強調我並非攝影高手，不過這個年資好像可以拿來強調自己不是近來常見拿單眼穿梭在展場的宅男吧！
為證明自己非宅男，請參見：我真的不是去看show girl的2010台北車展 
儘管十多年前K1000開啟了我攝影之路，不過現在我已改用數位單眼拍照，這台相機現在已成為收藏品，也不知道何時會再裝上底片拍攝。
這台K1000當初是堂哥向同學所購買，後來堂哥再請當時在淡水工作的大堂姊轉交到我手上的。
我曾一度想將它賣掉，換成自動單眼相機（並不是今日的數位相機），但有次博愛路某店家告訴我，從機身蒙皮來看，這台是紀念機型，加上是堂兄姊送的，於是想想就留下來收藏囉！
的確，棕色蒙皮的K1000與常見的黑色不太相同。
目前就搜尋到的資料得知，PENTAX早期生產的K1000有另一版本K1000 SE，其機身就是棕色蒙皮，以與一般版區隔。
而二者的主要區隔在於SE裝置了「裂像對焦」(split image)以利對焦，一般的版本應該是「微菱對焦」(microprism)，但在SE的對焦點周圍仍有一圈微菱。
不過較晚生產的K1000 SE在機身正面的右上角就打上了SE字樣，也見過有黑色的蒙皮，因此版本的區隔就直接從外觀的字標識別。
From:http://photo.net/pentax-camera-forum/00Wljk
K1000是一台全機械（手動）的單眼底片機，唯一使用電力的輔助裝置是TTL測光系統，同時機頂的閃光燈熱靴只有單接點，因此閃燈並無法與機身測光連動。但無論如何，就算沒電無法測光，操作者仍然可以拍攝相片。
K1000是相當長壽的機種，PENTAX從1976年持續生產至1997年，那麼該如何推測我的相機大約是何時生產的呢？
我的K1000在機頂部分（或者稱為軍艦部）保有AOC五稜商標跟ASAHI字樣。到了1980年起，機頂就只剩下PENTAX這六個字母，與今日商標相去不遠。先跟下圖K1000手冊封面的相機機頂做個比較吧！
From: PENTAX K1000 User Manual
以商標初步判斷，我的相機應該是1976-1980年間生產。
再從上圖的鏡頭看來，後期K1000的所配的標準鏡頭應該是俗稱A 50 F2.0手動定焦鏡，這支A 50與我機身上的M 50並不相同。
若是這「kit鏡」從最初就沒換過，這支M 50(SMC PENTAX-M 1:2 50mm)經查發表於1979年，而前述A 50(SMC PENTAX-A 1:2 50mm)則發表在1985年，由此顯然可以把生產年份再度縮小到1979-1980年間。
在此做個大膽的推論：從外觀、裂像對焦、M 50鏡頭、相機轉手歷程，以及當年我取得的時間，推測我的相機應該是在1979-1980年間生產的K1000 SE。
不過這只是初步從網路搜尋的資料所做的判斷，若有發現謬誤請務必指正喔！
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本格延伸閱讀：
我與ASAHI PENTAX
PENTAX K1000外表與功能概述
老驥伏櫪：PENTAX K1000實拍與富士X-TRA 400底片沖掃 
 

舍妹日前購入SONY DSC-WX1數位相機，找機會借來把玩一番。
SONY的消費型數位相機一直廣受歡迎，我也不例外，並常常推薦給親友，尤其SONY長期廣泛使用的Super HAD CCD這片感光元件顏色銳利、鮮豔，讓我有相當程度的好感。
時至今日，SONY DC所使用的感光元件已發展到了第二代Exmor R背照式CMOS，大幅增加感光度，搭配上F2.4的大光圈，讓手持夜拍的成功率大為提升。
約莫在去年此時所推出的WX1，讓小DC間的競爭延伸到了夜拍。儘管一年後WX1的規格已經不再是最新穎，但做為隨身機，依然有很多的優點。
WX1的LCD螢幕為2.7吋，不足3吋被視為缺點，同樣對某些人而言也是優點。對舍妹而言，這面螢幕已經夠大，況且邊緣已做到幾乎與機身切齊，對於隨身攜帶來說，正面面積可以縮減，也有助於拍攝者手持。
此外，WX1背面使用傳統的按鈕，而不是觸控螢幕，這也牽涉到個人選擇。不過SONY的轉盤、開關按鈕的阻尼手感都算是相當不錯，加上這台相機塑料不差，因此並不會太影響實際操作。（迷之音：有觸控還是比較拉風啦！）
另外，會推薦WX1也與鏡頭有關。過去我們家所購買的相機多半屬於潛望式小鏡頭(Prism Type)，畫質表現有限（看本篇SONY P41拍的相片就知道），因此原打算推薦W380，因為W380是較大的伸縮式鏡頭(Cylinder Cam Type)。
儘管銷售人員表示潛望式鏡頭表現也很好，但我還是認為如果鏡頭大小沒差的話，那在SonyStyle內還有數位單眼配上大鏡頭，G鏡、大小蔡跟砲管是在賣心酸的嗎？講白話一點，鏡頭大一點通常還是好一點啦！
各家相機大廠無不致力於提升鏡頭的光學品質，並將其自豪的作品掛上一特殊的系列型號，以彰顯其性能優越，例如Canon玩家引以為傲的L鏡，還有我所收藏的PENTAX Limited限量鏡以及頂級☆鏡（星鏡），以及Sigma的EX卓越鏡系……等等，不一而足。
WX1的鏡頭不僅是伸縮式的鏡頭，同時機身右下還掛上了代表SONY頂級鏡頭的G字，在鏡頭上方也標明了Sony Lens G字樣。記得自MINOLTA以來，G鏡一直是該廠的頂級鏡頭，SONY接手之後仍承襲這項傳統。
WX1以新款背照式CMOS搭配上G鏡，自然就是為了追求更高畫質表現，不過呢，因為WX1不是單眼相機，所以很可惜這個G鏡是沒法交換的。
在不可交換鏡頭的消費機掛上頂級鏡並非頭一遭，例如老劉有一台Canon高檔的隨身機PowerShot Pro1就搭配了C家的L鏡。
然而不論是S家的G鏡，或是C家的L鏡，如果是裝在小相機上，千萬不要對它們的實力有太多期待，畢竟用小口徑鏡頭、小感光元件就想打倒單眼相機，難度還是頗高。
在WX1發表一年之際，現在即使在直營店購買也有不少的優惠，包括多了一個電池，還送皮腕帶、迷你腳架、原廠相機包、8GB的記憶卡等，或許產品銷售已經進入末期，但SONY的產品正以此時最值得購買。
黃色的箱子就是原廠搭配促銷的盒裝。裡面除了相機盒裝之外，就是一些配件，以購物頻道的說法就是大全配了。
怪怪，SONY原廠難得佛心，這回送的MS記憶卡竟然是新款的高傳輸速度HX規格，更添WX1的C/P值。
看了標籤，WX1居然是日本生出來的！
這年頭的SONY Cyber-shot小型數位相機怎麼還有日本做的呢？我看別深究了，就把生產國別：日本/Made In Japan字樣當成是WX1的附加價值吧！
儘管現階段WX1的C/P值不錯，但是它還是有幾個缺點。
從上面相片可以看出，儘管WX1機身正面面積不大，但是有點厚。個人不專業的推測與其伸縮鏡頭採用高品質的G鏡有關，需要一點厚度以便裝入機構，而且也重了些（大約160g，實際上是可接受的）。
另外就是前面提過WX1非觸控螢幕，這點倒是見仁見智。再來就是規格較舊，僅有1020萬畫素，同時未能如其它新款SONY相機般可以使用SD/SDHC記憶卡，大概是這樣原廠才會送HX的MS記憶卡。
WX1的高感光度、大光圈不僅讓我們可簡單手持拍攝夜景、高速10連拍，還可以拍攝HD短片、環景相片，同時還有超傻瓜的iSCN或EASY拍攝模式，而且各項小功能應有盡有，加上體積不大，很適合做為日常拍攝孩子活動與家庭出遊的隨身相機，畢竟方便、清晰才是最重要的。
官網：SONY Cyber-shot數位相機DSC-WX1
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啥？有人問壓在下面那台白色的筆電？請參見本格這一篇。
 
 

渭水春風是一齣關於台灣民主運動先驅：蔣渭水生平的音樂劇。
2010年9月10日周五晚上到國家音樂廳欣賞了這齣音樂劇首演，不僅是場聲光饗宴，也對印象中模糊的蔣渭水有了更深刻的認識。
當年蔣渭水對台灣的社會病症的觀察，正與今日社會狀況若合符節，讓人深思許久。經過了這麼多年，我們的社會還是遇到相同的問題，或許醫治之道亦毋須改變，然而似乎缺乏著與蔣渭水相同熱血的社會運動領袖，以及同胞齊一的心志。
這齣音樂劇還滿引人入勝的，演唱者功力也不錯。
渭水春風主要以台語、日語交雜演出，一開始或許演員有點緊張而感到生硬，然而隨著表演的進行，主、配角們的表演便漸入佳境，也讓人自然而然地融入了情境之中。
我偶爾也會聽殷正洋的歌，不過當晚恐怕聽他演唱的時數已經抵過過去一年的累積，更可能是我過去聽殷正洋演唱台語歌曲的數倍之多。
這場演出讓我度過一個兼具知性與感性的夜晚。
以下分享幾頁演出手冊中的劇照：

周日的天氣還可以，於是把鏡頭從防潮箱拿出來，就當作是古人曬書般，我也曬曬鏡頭。鏡頭常用的話不僅防霉，還可練技術，一舉兩得。
儘管從底片開始，我擁有單眼相機多年，但是並沒什麼特別的神兵利器，只能說是入門級的收藏而已。
DA 50-200mm/F4-5.6 ED與限量定焦鏡DA 40mm/F2.8 Limited。
鏡身帶銀色環的是kit鏡，綠色環的是DA系列數位專用鏡頭。這二支鏡頭搭配上kit鏡DA L 18-55（圖左）已涵蓋了常用焦段與定焦需求。
儘管DA 50-200並不高貴，但由於它與kit鏡（DA L鏡）有著質感與操作功能的差異，加上已屬望遠焦段，是我納入收藏的主因。
做為kit鏡，DA L 18-55原廠在成本考量下未附遮光罩。
若是購買K-m雙kit鏡組，當中的DA L 50-200（型號見機身紙盒標示）一樣無遮光罩，而DA 50-200則附有遮光罩。這副遮光罩要價一千多元，也算價格不斐。
DA鏡上方與側面的方型標示，均為浮凸金屬銘牌
DA L鏡的兩張標示則是平面金屬光澤貼紙
兩處貼紙與金屬銘牌的差異
儘管kit鏡初初感覺不差，但與DA鏡一比之下就遜掉了，更別提金屬接環、對焦表尺、對焦後全時手動對焦功能，甚至連螺紋式的鏡尾蓋，在kit鏡上通通都沒有……。
說穿了，買DA鏡也是為了滿足一點點虛榮。
這二支鏡頭便利輕巧、對焦明快、畫質優良，實用性頗佳。
至於剛出場過的一顆抹茶餅乾：DA 40，其金屬鏡身的做工質感更不在話下。
DA 40是Limited鏡中價格最為親和的，也是必收精品之一。當然，若行有餘力，我也會試試其他高階的鏡頭囉！
我的原廠鏡頭均屬輕巧，正是PENTAX現今的特色之一。
DA 40 LE請見本格這篇文章。
SIGMA的彩盒跟PENTAX的配色實在也太雷同了點。
 
同場加映副廠鏡皇：
SIGMA 18-50mm/F2.8 EX DC MACRO
SIGMA這支號稱APS-C副廠鏡皇的標準變焦鏡，發色並不會偏黃，並有恆定大光圈可用，成像立體感夠，整體表現佳。
儘管是鏡皇，不過除了彰顯貴氣的金色小銘牌、環線外，SIGMA的外觀質感尚比不上PENTAX，用沒多久就變焦環變白，小金牌還會掉色，還真有點台語所說的「掉漆」……。
大約兩個月前，SIGMA標準變焦鏡已由17-50mm/F2.8 EX DC OS HSM擔任新一代的鏡皇，造型與18-50差異不大，但不知質感與品質是否有所提升？
這支SIGMA或許未來會被我先出掉吧，價格應該可以換台不錯的小相機。然而為何會先出掉這支鏡頭就暫時不提了，總之跟畫質表現無關。
至於小相機，我一直很想買台SONY來用，但舍妹竟力促我重返PENTAX的行列，這年頭真是變了~~
回顧一下我家之前的「第二台PENTAX」相機吧！
什麼，第二台PENTAX？
我家第一台PENTAX是超過15年的單眼啦！現在的數位單眼已是第三台PENTAX相機囉~~~
會不會迎接第四台PENTAX？還是第四台SONY？且讓我細細思量。
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2010/9/27補充第四台PENTAX
請參見本格：就是可愛啦！我的白色PENTAX Optio I-10數位相機

2011/12/5後記：DA 50-200鏡頭已轉手
參見：我的旅遊鏡：PENTAX DA 18-135mm/F3.5-5.6ED AL[IF] DC WR

這幾張相片是大約6天前拍攝，也就是與回GARMIN汐止娘家同一天，結果不知為何忙了幾天才有時間檢視相片……。
 

近半年來，對於降噪耳機產生了一點興趣，它與一般耳機不同之處在於戴上降噪耳機後，能夠感受到環境噪音被有效消除。
日本攜回SONY MDR-NC7
MDR-NC7並非隔絕外界聲音，而是在電源開啟之後能降低噪音，尤其是連續、低沉的環境音源，效果比較顯著，在搭車時使用即能感受。
由於MRD-NC7是入門耳機，降噪功能是其特點，個人認為音質只算普通。

這一小盒GODIVA PEARLS拍完照就不知跑去哪了~~
如果有人想送我GODIVA，歡迎！

很意外地，今天臨時回了GARMIN在汐止的娘家……。
位在汐止樟樹二路的GARMIN，我將車子停在大樓的對面停車格。
修好東西，開心地離開了我的導航機的娘家，卻忘了拍照，趕快補一張。
這棟大樓就是在汐止的就是台灣國際航電，老實說看起來沒啥特別，但GARMIN的好，還真的得親身體驗才知道。
這就是今天「維修」好的導航車架，呃……其實這是個新的車架。
不是說維修嗎？
今天開車，我的GARMIN nüvi 205w從前檔掉下來好幾次，重新將車架吸附於前擋風玻璃時，總覺得搖搖晃晃，我也將橡膠吸盤擦拭過，但不知哪裡出問題。以往很少有掉下來的經驗，今天居然一天掉了好幾回。
到了阿翰那，導航機又摔了下來，拿起車架看了看，想到GARMIN就在附近，當下就立刻前往GARMIN。
我在GARMIN的服務中心稍待了一下，小姐問我是導航要做更新嗎？我告訴她，今天導航機掉了好幾次，可否幫我修理車架？
小姐拿了我的車架看了看，轉身進入辦公室拿了另一個車架給我，告訴我：「這個不能修，送你一個新的！」
啥？不問保固（機器已過保固了）、不收錢、不囉嗦，直接換新，這就是台灣的GARMIN───網友所言不虛，除了不斷免費更新的圖資與軟體，我也親自體驗到這家公司的服務了，真要給這家廠商拍拍手啊！
回到家，準備取下車架，新的車架果然穩固。
GARMIN，感謝！
 
本格延伸閱讀：路痴的好幫手：GPS衛星導航GARMIN nüvi 205W

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後記：寫完才發現這篇是本格的第100篇文章，而且是寫開心的事，真讚！
 

這就是上週幫忙開箱之BOSE Companion 5 喇叭。
BOSE的黑色大袋子竟然裝得下這只箱子~~
袋子裝的就是主角：BOSE Companion 5
開箱、開箱，看人家開箱也開心
這是還在包裝袋中的線組與左右喇叭本體
從塑膠袋中取出了喇叭
這是BOSE Companion 5音量控制器，簡潔大方，旋鈕的旋轉阻尼有種滑順但不鬆散的手感
喇叭本體優雅的曲線，而且組裝紮實
音量旋鈕背面有止滑的設計
耳機與Aux In插孔，可以自由選擇耳機或外接音源
重低音箱
重低音箱的背面
包含電源在內的各類線組插孔，比較特殊的是最右邊的旋鈕可以控制Bass
這台是公司貨，包括保證書與各類說明書，同時還附了一張展示光碟
BOSE Companion 5
BOSE Companion 5的主要用途是用在電腦上，儘管它的高音比起WAVE系列來的硬、銳一點，但對於經常使用電腦看電影、聽音樂的人來說，它的表現還是不錯。相對於BOSE各系列，價格上算是一組物有所值的喇叭。
（本格延伸閱讀：BOSE Companion 2 Series II 喇叭）
 

週日上午在板橋車站接到了加菲和其女友，準備前往林家花園，在等紅燈時車尾被碰到了。
下車察看後，發現後保險桿右側被一輛計程車碰了一下（應該是靠路邊排班，因此撞到右後保桿），只有些微擦痕，由於撞擊力並不大，看不出凹陷，加上心情好不想罵人，於是就算了。
晚上回家停車後再做察看，與左後方稍稍比較，感覺右邊保桿比較凹進去，沒辦法確定是不是撞到的，就當是組裝公差吧！
車子很久沒清理了，加上最近偶爾下雨，整輛車一層灰。週五下班時洗了車，週六下午清了內部，不料週日就被頂了一下，說起來這跟新車魔咒似乎有點類似。
我非常痛恨等紅燈時被後車撞上，因為無法預期、無法閃躲，突如其來的驚嚇會讓你有段時間停等紅燈都很擔心被撞。而我的第一輛車就是等紅燈時遭到後車撞上而花錢修復，回想起來，當時被撞後，真的傻住不會處理事情。
這次或許是碰撞輕微、或許是心情好、或許是稍有年歲，已不像事後當年會感到緊張了。
總之希望開車的人多注意安全，願大家平安。
被撞的右後側，除了一些擦痕外，外觀沒有看出太大差異
左後車尾