我是涵胖雲…

邵庭是2006年的初代宅男女神，我沒有follow她的消息，也較少注意她的其他表演或節目。
不過，薑果然是老的辣（用在宅男女神身上好嗎？），很久沒上節目，表演的流暢度跟笑點依然不賴。
沒考究是誰先進這節目，只記得邵庭跟安心亞差不多同時開始一起搞笑。
邵庭跟安心亞一樣有喜感，希望不要只客串一集，要常出現啊！

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這台Carmax音響主機沒有「重複」(Repeat)的實體按鍵，方向盤快撥鍵也無法控制重播，而畫面上的icon，按下去皆非重播功能。
這是一般狀態下的mp3介面：
聽到喜歡的mp3想重播，必須先於如上圖的mp3介面，在LCD觸控螢幕左上角按一下，畫面就會跳出一個「←」箭頭與下方一排icon：
此時畫面下方會有"REP."的icon：
按下REP.之後，「博杯」這首mp3就能重複播放了。
REP.多按幾次，其功能會分別在重播一首mp3歌曲、重播資料夾、重播整張光碟（或USB隨身碟）與關閉重覆播放之間循環。
如果行動裝置（如手機）有支援藍芽功能，亦可連接主機播歌：
觸控螢幕與方向盤快撥鍵可以控制播放行動裝置中的mp3，但是音響主機畫面中無法出現歌名則是缺點。
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多年來，除了特力屋，「三洋SANYO」的招牌幾乎是再熟悉不過的景象。
偶爾也會去特賣會買買東西，大至冰箱，小到電池，也都還不錯。
實在是太熟悉了，所以沒有特別留下什麼照片。
前幾天發現，招牌整修，總覺得有點不同，原來已換成了「台灣三洋公司」。
為什麼是"SANYO"不見了？
通常不是中文字會先消失嗎？從新力牌到SONY、從國際牌到Panasonic、從日立到HITACHI、從聲寶牌到SAMPO、從三陽到SYM、從光陽到KYMCO、從福特到Ford......不勝枚舉。
直到看到電視新聞報導，才知道"SANYO"這個品牌在今年4月1日走入歷史。
http://www.ctitv.com.tw/news_video_c13v77456.html
原來倫敦的招牌也換掉了。
不過「三洋」的中文公司名稱我想依然還會存在，畢竟它是上市公司。至於"SANYO"可能真的要逐漸消失了！
雖然不知道台灣三洋換下"SANYO"是否與此有關，但65年的老品牌走入歷史，還是感覺世事多變，有點可惜啊！
 

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三洋SANYO掰掰！65年老品牌今起走入歷史
2012-04-01
吳小瑾／綜合報導
 
日本松下電子宣佈，自4月1日起，原則性廢除旗下子公司「三洋電機株式會社」(Sanyo)的品牌，統一更換為「Panasonic」。成軍65年的三洋電機，將從日本市場走入歷史，僅保留歐洲與美國少部份商品。現在只有一些過去讓大家記憶深刻的廣告，讓大家回味這個阿公級的品牌。
 
三洋掰掰　日本松下明起原則性廢除三洋品牌
蘋果日報網站 2012年03月31日22:25
日本松下電子(Panasonic)昨天(30日)宣佈，將自明天(4月1日)開始，原則性廢除旗下子公司「三洋電機株式會社」(Sanyo)的品牌，統一更換為「Panasonic」。成軍65年的三洋電機就此將從日本市場走入歷史，僅保留歐洲與美國少部份商品。
 
2009年12月21日，日本松下便已經購得三洋電機超過51%的股權，也逐步開始重整三洋的商品，事實上，三洋電機開發的暢銷家用麵包製作機「GoPan」以及「Xacti」系列的數位攝影機，都已經在去年更換為Panasonic的品牌在市場銷售。
 
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SANYO三洋數位無線電話 
充電電池與三洋特賣購物：eneloop低自放  
補充：2012/4/2行經三洋拍攝

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筆記型電腦的鍵盤故障，如果不是「歸組害了了」，而是少數幾個鍵故障，其實利用一些軟體，不需換鍵盤，暫時仍可以頂著用。畢竟筆電的鍵盤不是輕易就能買來替換的。
因應對策一：螢幕小鍵盤
我的舊筆電雖然也是古老的Windows XP，不過在「附屬應用程式」→「協助工具」中，開啟「螢幕小鍵盤」，就可暫時解決。
首次開啟時會有對話框告知這是為了有行動損傷的使用者而設計的：
我們可以利用螢幕小鍵盤，以滑鼠點選故障的按鍵。
如果是組合鍵如Ctrl或Alt故障，假如要用Ctrl+空白鍵，滑鼠先點選畫面上的Ctrl，該處會變藍色框，再點選空白鍵，即可達到相同功能。
此時實體鍵盤仍可操作。
 
因應對策二：特定按鍵重新對應
這個方法是利用軟體，將實體按鍵重新對應到另一個少用的按鍵上。
例如我的按鍵「.」（注音：ㄡ鍵）故障按不出來，我將此鍵map到右下的選單鍵上。缺點就是要習慣新的按鍵位置，優點當然是暫時不必換鍵盤。
我利用的是KeyTweak這個軟體來重新對應按鍵。
KeyTweak的操作方式可參見「重灌狂人」的文章：KeyTweak幫我們「重新定義」鍵盤按鍵的功能
除了KeyTweak之外，另外也可採用KeyAssigner。
KeyTweak或KeyAssigner這類軟體是用來將特定按鍵重新指定為user習慣的按鍵，可將某些按鍵變成快捷鍵，也可拿來重新指定某些故障按鍵的替代鍵，算是附加功能。
 
忍不住的碎碎念
ASUS的筆電我買了好幾台，品質幾乎可說每下愈況。黑色的M5NP是至今感覺最差的一台，還是最貴的，鍵盤故障壞掉幾個鍵也是剛好而已。
鍵盤壞掉，最好從硬體著手，而非以軟體將就著用，事實上更換實體鍵盤也是我原先的處理方式。
但是多年的舊筆電通常不會想更換新品，因此上網拍買了一個二手良品。
不料買回來的鍵盤裝上後，卻發生了與原先不同按鍵無作用的狀況，只好退貨了，賣家也將款項退回。
對方真的是好賣家，不過第一筆交易就發生這情況，相信他是非常不願意的。
賣家告訴我，退回的鍵盤他測試正常，他認為或許是我沒裝好吧！
我們彼此不認識，或許他的維修經驗比較豐富，好吧~~我也只能在這裡說說自己不是電腦菜鳥。
不過，我將兩支鍵盤交換AB test多次，最後還把故障狀況錄影傳給賣家看。如果是我沒裝好，那麼不應該原來鍵盤按不出來的鍵都沒變，買來的鍵盤每次裝上按不出來的鍵也都沒變，而這跟我有沒有裝MS Office是沒有關係的。
我確實相信賣家的鍵盤是好的，但是裝到我的筆電卻是別的按鍵不能用，可惜了一筆好好的交易，賣家心裡會怎麼想我也沒辦法囉！
罷了，就暫時以軟體重新對應鍵盤來用。
至於將來買不買新鍵盤？
若是我的筆電主機板故障，那麼就不是換鍵盤能解決的。反正有小白可用，還有小小白可用，甚至還有小粉紅可以用......筆電又不缺，暫時不管它了，如果哪天想開，買一個新鍵盤裝上去就知道了，就是c/p值差了點。

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收到一張停車費補繳通知，是3月1日在林口開出的停車費30元，工本費15元，加起來45元。最後若不繳，就要被罰鍰300元。
ox咧，幾百年沒開小善存去林口了，還會有停車費？
收到這種烏龍補繳通知單，我想沒人會覺得爽，不是譙公務員，就是譙政府。
45元，不知有多少人會繳掉就算了？
撥電話到新北市交通局停管科，語音轉接到一位小姐，對方請我留下車號與聯絡手機之後，告訴我會請人調閱相片查詢，不過由於在林口，會比較久一點。
大約50分鐘後，另一位小姐打電話告訴我，調出相片發現車號英文抄錯一個字母，所以這張補繳通知就取消，不必繳費了。
兩通電話中，對方的態度都相當好，非常客氣，對於造成我的困擾表示抱歉。我也表示麻煩他們，並表達感謝。
這次的處理方式與態度，我認為算是比過去進步並且快速很多了。
多年前服替代役時，役男就是準公務員身分，那時業務上的接觸，連行政機關彼此間都有一定的程序，民眾遇到更難免會有緩慢、不近人情的問題。
如何簡政便民絕對是主政者該不斷思考的，尤其非屬高權行政的範疇，更不須處處設限，應該注重服務效率與民眾感受。
雖然這次處理停車費沒有造成我太多困擾，處理的進步也值得肯定，但還是希望收費員多用心，每個人多一點注意，社會資源就會少一分浪費。
 

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整理出一份今年車展的贈品，是一張Mazda 5紙模型和一個紀念車型資料夾。
就來折一折、黏一黏吧！
很多年沒做模型，更別提紙模型了。
現在越來越晚才天黑，趁著傍晚拍幾張吧！理論上下午四點後的色溫適合拍照。
由於紙料及印刷還不錯，文字跟標誌還上光，就把廢料剪下來當裝飾囉！
謝謝收看。

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「那些年」在電視首播，仍舊吸引了許多觀眾，創下收視新高。
 
劇情高潮是沈佳宜在雨中大罵柯景騰幼稚，但每回看到場景是交大「男八舍」的門口，總不禁莞爾。
 

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筆電的散熱向來相當重要，可以避免CPU經常溫度飆高，也可減少散熱風扇提高轉速並產生噪音的機會。

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在升級無線網路分享器（基地台, AP）之後，連線的加密等級提升為WPA2。然而在Windows XP原本的設定當中並未提供WPA2的驗證模式，因此導致XP在此環境中無法無線上網。
Microsoft有提供XP用戶的解決方案，以安裝KB893357更新檔來解決。可參照：
http://support.microsoft.com/kb/893357/zh-tw
由於此時沒有無線網路，只能夠利用網路線實體連接進行更新。
更新完畢之後，接下來進行網路設定，首先選取右下角無線網路的小圖示。
下圖有顯示可用的網路，然而我一開始卻是找不到任何網路的情形。無論如何，先選擇左側「變更進階設定」。
接著選擇「無線網路」，勾選「使用Windows來設定我的無線網路設定」，如果在「慣用網路」中出現了欲使用的網路，點選並按下「內容」。
安裝KB893357更新檔之後，此處「網路驗證」就會增加許多WPA選項。
我的新無線分享器採用WPA2-PSK驗證、AES加密，並在下方「網路金鑰」輸入密碼，首次輸入時需要第二次確認。
設定完成，稍待之後，就能夠連接基地台無線上網了。
通常的情形以上方式就能解決，如果不能順利上網，有可能是需要安裝無線網路晶片／網路卡的WPA驅動程式或升級檔，安裝之後再行設定，通常就可解決。
 

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看到關於宜蘭有群替代役男上了新聞，這是一則夾雜咆嘯聲干擾民眾與疑似老鳥欺負菜鳥的事件。
只是在想，替代役制度已經上路十多年了，難道管教方式也形成了陋規嗎？兵役制度都快走入歷史了咧！
我是最後一批用到舊式名條的役男，也是第一批改用現行名條的役男，不論年紀或梯次都算始祖鳥了吧？
雖然不是最始祖的老鳥，不過我也是最早舊制的役期，雖然後來有減一個多月，但也當夠久了，並離鄉背井在南臺灣服役，無論如何都是難得的經驗。
儘管我不是管幹，當初大、小老闆還是叫我班長，並要我帶領學弟，而我從沒像畫面上的老鳥喝斥過學弟們。
我過去常說，常備役、替代役都是「不願意」。
替代役不是爽兵，雖然與持槍的士兵不同，但役男每個人都有其職掌，以不同的形式為社會提供多元的服務，絕非毫無貢獻。在SARS的時期，各單位的役男幾乎都站在第一線量體溫，想想當初有多少人不願意幹此差事？
由於工作性質與軍人不同，或許老鳥應該調整心態，盡可能以溝通代替喝斥，以能夠積極完成任務為目標。
唉，當年我也天天五點半起床哩！背人名、背車號、背電話號碼、安全回報等等都做過，我也一樣常在烈日風雨中值勤。儘管記憶猶新，但這些只都是人生的一個經歷，而不是生命的全部。
資料學弟背不起來，就用表格對照吧！我帶的學弟有個連寫字都寫不全咧！
好歹我退伍時也拿縣長獎，但人都會變老......後來我在工作時一樣也背不起來所有分機啊！連同辦公室的別組分機有時也會搞錯，還不是得放一大張電話號碼表在桌上？老闆好像也沒因此罵過我。
有的管幹也是很可憐的，是夾心餅乾，但我的管幹學長也沒咆哮過我啊！雖然已不知他如今安在哉~~
 

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宜蘭替代役／老鳥夜咆哮 菜鳥皮皮剉 
自由時報 2012-3-23
 
〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭縣政府社會處替代役男，被投訴老兵霸凌新兵，動輒厲言辱罵，不當管教；縣議員陳鴻禧前晚夜襲，晚點名時，發現役男幹部疾言咆哮，新兵噤聲無語。縣府社會處說，有役男闖紅燈犯錯，幹部厲言糾錯，並無不當管教，不過會檢討幹部的管教態度，讓管理更完善。
社會處替代役男於去年縣府歲末年歡晚會，模仿日本團體Drinkin’ Boys，只穿小紅三角褲，跳裸男扇子舞，「紅內褲兵團」在網路爆紅。未料，卻有家長向議員投訴，部隊裡老兵欺負新兵，造成新兵快要崩潰。
入伍7天 背熟上百個分機？
陳鴻禧說，新兵投訴每天五點半起床打掃，不能用鬧鐘，因為學長要睡到六點半，不能吵到學長；此外，學長規定入伍七天，要把社會處幾百個分機代號背熟，否則就罰寫禁假，有人被罰寫幾十遍。陳情役男父親說，他兒子肝指數偏高，從常備兵驗退轉服替代役，現在卻睡不好，壓力很大，擔心健康受到影響。
陳鴻禧、江碧華議員前晚到役男宿舍夜襲，晚上八點三十分晚點名，宿舍裡一再傳出咆哮聲，辱罵「很爽是不是？」、「你們還在混嗎？」等語；陳鴻禧要求開門，當場發現四名擔任管理幹部的「老兵」，對十七名役男訓話，幾名新兵神情呆滯，像是受到驚嚇。
議員夜襲 宿舍裡傳辱罵聲
四名幹部否認不當管教，強調有役男闖紅燈，講話聲音才大聲了點；要求背分機號碼，是因為役男要接總機電話，背熟分機才能立即轉接，做好為民服務，背不好就抄寫背熟點，並沒有禁假。
縣府社會處發表聲明挺役男幹部，社會處表示，某役男穿制服騎車闖紅燈，不顧生命安全，也影響替代役形象，管理幹部指正，該員卻態度不佳，幹部才厲言糾錯，對役男安全維護，雖然嚴厲卻屬必要。
社會處表示，役男負責接電話，對各科人員業務職掌表及電話分機表的熟悉，是役男重要職能， 但每個人背誦能力不同，才藉由抄寫輔助記憶；另外，役男只須於上午七時三十分抵達服勤單位，並沒有規定五點半要起床，家長可能誤解。
 
老兵欺菜鳥？宜蘭替代役男傳霸凌
2012年3月23日
中國時報【賴秉均╱宜蘭報導】
 
宜蘭縣政府社會處的替代役驚傳霸凌事件！擔任幹部的資深老兵要求菜鳥新兵熟記單位分機、公務員職掌等資料，抽背失敗就禁假，還要罰寫、買消夜，家長哭訴小孩壓力大，睡不好還驚醒，但四名老兵否認上述情事，強調：「罰寫是為讓役男儘快熟悉業務。」
 
縣議員陳鴻禧接獲民眾陳情，指在社會處服替代役的役男遭老兵不合理對待，包括起床打掃不能吵到學長、晚上睡覺不准翻身、幫學長買消夜和關燈、短時間要牢記單位分機表與職掌，沒抽考過就罰寫逾四小時，讓家長既心急又心疼，難過的說：「孩子都要生病了。」
 
陳鴻禧廿一日晚間帶隊突擊替代役男宿舍，直擊老兵在晚點名時，以言語怒斥菜鳥「不確實」、「混」，役男排排站接受訓斥。陳鴻禧當場質疑四名老兵管教過當，但擔任幹部的段姓替代役男回應說，是因為有役男穿著制服闖紅燈，才在點名時訓話，「沒犯錯不會這樣罵。」
 
陳鴻禧再度詢問是否有不合理要求，四名幹部坦承有罰寫情事，但認為自己身為管理幹部，為使新兵快速熟悉業務，所以「鼓勵」用寫的方式背誦，但絕對沒有恐嚇、使喚新兵跑腿、甚至禁假等事情，反問「是誰跟你們說的？」。
 
段姓等四人解釋，雖然社會處沒有強制役男要會背分機表等資料，「但我們有自己的一套做法。」直言是從以前就傳習下來的規定。但陳鴻禧怒斥，難道老兵「媳婦熬成婆，就可以這樣為所欲為嗎？」並當場要他們背出分機表，但四人面面相覷，答不出個所以然來。
 
稍晚，四名幹部聯絡社會處承辦人林明智趕赴現場，林一到現場後立即緩頰，直說：「應該是不至於（指怒罵情事）。」說法和四位老兵口徑一致。
 
社會處昨日緊急發表聲明，解釋因役男違反交通規則且態度不佳，管理幹部才厲言糾錯，而抄寫分機表才能讓役男肩負「轉機」重責大任，但社會處承諾會針對此事加瞭解檢討，使役男管理更加完善。
 

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想起三立電視「在台灣的故事」，主持人阿斗（劉亮佐）亦曾造訪過ARTC，當初節目還有拍攝ARTC的實車碰撞，可惜三立那段內容在網路上現在還沒有看到。
 

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前幾天想起來拍一下里程數，小善存逐漸邁向十萬公里大關。
TIERRA其實早在一月初就驗過車，這篇算是補紀錄。一如往年，把資訊螢幕看到的有關煞車力的數據記下：
前輪： 300, 287
後輪： 154, 154
100年的數值則是：
 
前輪： 283, 239
後輪： 148, 158
 
99年的數值則是：
 
前輪： 283, 281
後輪： 158, 161
我應該沒眼拙將左前輪的數值從2看成3，至於左前輪煞車力怎麼會冒出300有點過猛的數值，就不得而知了。
按照這些年檢驗數據來看，大致上應該是沒衰退。
TIERRA在2003年款之後，加大了Air Tank，使得踩下煞車的反應相當靈敏。甚至有車友開玩笑形容：「踩下去有撞到山的感覺。」由此可知其反應之強。
換句話說，踩踏行程很短就會湧現大力道，此一設計與我駕駛過的其他車款並不相同，就連同品牌的Metrostar與現行Mondeo都有所不同。
無論是我開RAV4，或是較常接觸的車種，通常煞車踩踏的反應比較線性而柔順。
不過，邁向十萬公里大關的同時，真的應該來換煞車來令了。
呃...儀表燈好像也該換一下了~
TIERRA雖然質感不夠好，但是耐用度還滿不錯，而且實在滿省油。
 
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